电液伺服阀FRD.WJA5.021闭环控制响应DEH指令

在调节状态下，电液伺服阀FRD.WJA5.021通过改变错油门的开度或油流方向以及油流量大小，来实现阀门开度的变化，进而控制汽轮机的转速和负荷。以下是具体的工作过程：

电液伺服阀FRD.WJA5.021的调节状态
当汽轮机需要进行升降转速或改变负荷时，数字式电液控制系统（DEH）会发出相应的指令信号给电液伺服阀FRD.WJA5.021。电液伺服阀FRD.WJA5.021接收到这个信号后，会进入调节状态。
改变错油门的开度
信号转换：电液伺服阀FRD.WJA5.021首先将DEH的电信号转换为液压信号。这是通过电磁力作用在阀芯上，使阀芯产生位移来实现的。
油流控制：阀芯的位移会改变错油门的开度。错油门是控制油动机进油量的关键部件。当错油门的开度增大时，更多的高压油会流入油动机的上腔室（或下腔室，取决于具体设计），同时下腔室（或上腔室）的油会排出，或者油流方向发生改变。
油流方向与油流量大小
方向控制：通过改变错油门的开度，不仅可以控制油流量的大小，还可以改变油流的方向。例如，当需要增大阀门开度时，可以设计使高压油流入油动机的推动侧，同时另一侧排油；反之，当需要减小阀门开度时，则改变油流方向。
流量调节：错油门的开度还决定了油流量的大小。开度越大，油流量越大，油动机受到的推力也越大，从而可以更快地改变阀门的开度。
油动机动作与阀门开度变化
油压差值：由于错油门开度的改变导致油动机上、下腔室内的油压产生差值。这个差值就是推动油动机动作的动力。
阀门开度变化：油动机在油压差值的作用下产生位移，这个位移通过机械连接传递给汽轮机阀门，使阀门的开度发生变化。
反馈控制：同时，阀门的实际开度会通过线性位移差动变压器（LVDT）等位移传感器反馈给DEH。DEH将这个反馈信号与原始指令信号进行比较，然后根据比较结果调整电液伺服阀FRD.WJA5.021的输出，形成一个闭环控制系统。
稳定位置：经过多次调整，电液伺服阀FRD.WJA5.021最终达到一个稳定位置，此时阀门的开度与DEH的指令信号相匹配，汽轮机的转速或负荷也达到了设定值。
综上所述，在调节状态下，电液伺服阀FRD.WJA5.021通过改变错油门的开度或油流方向以及油流量大小，来控制油动机的进油量，进而实现阀门开度的变化。这个过程是一个闭环控制系统，能够精确地响应DEH的指令信号，满足汽轮机的调节需求。
德阳东方一力机电设备有限公司供应电厂电站MEH系统用AST电磁阀、EH油主油泵、安全阀、波纹管泄压阀、机械停机电磁铁、试验电磁阀、伺服阀。

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