深入發(fā)電機勵端空側(cè)密封瓦：原理、影響與維護
產(chǎn)品介紹人：黃麗 13547079933 0838-2207616
發(fā)電廠發(fā)電機勵端空側(cè)密封瓦是雙流環(huán)密封油系統(tǒng)的重要組成部分，以下從其工作原理、相關(guān)影響因素及維護措施方面進行介紹：
工作原理：來自汽輪發(fā)電機組軸承的回油，經(jīng)空側(cè)密封油泵升壓后，通過空側(cè)密封油冷油器、濾網(wǎng)到達發(fā)電機勵端雙流環(huán)式密封瓦的空氣側(cè)油環(huán)?？諅?cè)密封油壓力依靠壓差閥的泄油來控制，以維持空側(cè)密封油壓力大于發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力 0.085Mpa，從而防止氫氣從發(fā)電機內(nèi)泄漏。
油壓力平衡：實際運行中，若空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油壓力不平衡，會導致油的竄動。當空側(cè)密封油壓力大于氫側(cè)密封油壓力時，空側(cè)密封油夾帶的空氣等會進入氫側(cè)密封油系統(tǒng)；反之，氫側(cè)密封油壓力大于空側(cè)密封油壓力時，雖不會直接污染氫氣，但會使氫側(cè)密封油箱油位變化，導致空側(cè)密封油泵出口的壓力油補入氫側(cè)密封油箱，同樣會使空側(cè)密封油中夾帶的油煙、水氣等進入氫側(cè)密封油系統(tǒng)，進而污染氫氣，增大補氫量。而造成壓力不平衡的原因包括氫側(cè)密封油系統(tǒng)的平衡閥調(diào)節(jié)精度差以及空、氫側(cè)密封油壓力的測量誤差。
密封瓦與轉(zhuǎn)子間隙：密封瓦與發(fā)電機轉(zhuǎn)子間隙增大，會使軸向流動的密封油流量增加。當空、氫側(cè)密封油壓差保持一定時，密封油流量增加會導致空、氫側(cè)密封油的交換量成倍增加，使空側(cè)密封油中攜帶的空氣、水分等進入氫側(cè)密封油中，進而污染氫氣，降低氫氣純度。同時，密封油量增大會造成靜壓回油管路不暢，可能導致發(fā)電機進油。
密封油溫度：密封油溫度高會使密封油粘度降低，在同樣的流通面積內(nèi)，要維持一定的密封油壓力，就需要較大流量的密封油。而且密封油溫度升高還會導致密封瓦間隙增大，同樣需要增大密封油流量才能維持一定的密封油壓力，進而可能引起發(fā)電機內(nèi)氫氣純度下降或發(fā)電機進油。
保證密封瓦與轉(zhuǎn)軸的適合間隙：對于 300MW 汽輪機，要求密封瓦與轉(zhuǎn)軸直徑間隙為 0.105 - 0.205mm，檢修時應(yīng)嚴格按標準保證密封瓦間隙符合要求，并盡量靠近下限。同時，可采用高精度密封油濾網(wǎng)，如以過濾精度 0.01mm 或以下的纖維濾網(wǎng)替代現(xiàn)有的刮片式濾網(wǎng)，減少密封油中微小顆粒對密封瓦及軸頸的研磨，防止密封瓦間隙增大。
提高平衡閥的調(diào)節(jié)精度和運行可靠性：檢修后密封油系統(tǒng)運行初期，可采取用平衡閥旁路閥手動調(diào)節(jié)，防止平衡閥部件卡澀；也可采用新型平衡閥，如閥芯連續(xù)旋轉(zhuǎn)的平衡閥，防止密封油中雜質(zhì)造成閥芯卡澀。此外，檢修后要進行平衡閥調(diào)節(jié)試驗，通過關(guān)閉密封油箱補、排油門，觀察并根據(jù)密封油箱油位變化對平衡閥進行調(diào)整，使密封油箱油位基本穩(wěn)定，減少空、氫側(cè)密封油在密封瓦內(nèi)的交換。
控制密封油的溫度：可進行密封油溫在標準要求范圍內(nèi)上下限之間變動的試驗，在發(fā)電機轉(zhuǎn)軸振動不增大的情況下，盡量保持密封油溫在標準的低限運行，減少密封油流量，降低發(fā)電機進油和氫氣污染的風險。
提高排煙風機的風壓：提高氫油分離器排煙風機的風壓，可提高氫油分離器的負壓，減少空側(cè)密封油中的含空氣量和含水量，從而減少因空、氫側(cè)密封油交換對氫氣的污染。
